1.ヨット用リチウム電池の技術原理と構成要素
;帆船用リチウム電池は、リチウムイオンを利用して正極と負極の間を行き来し、充電と放電を実現する新しいエネルギー推進システムです。高エネルギー密度、高電力密度、長寿命、低自己放電、無公害などの利点があります。現在、最先端のセーリングパワーバッテリーです。
帆船用リチウム電池の主な構成要素には、正極、負極、セパレータ、電解質、およびシェルが含まれます。以下、それぞれの機能と特徴を分けて紹介します。
正極: 正極はヨット用リチウム電池の正極板であり、その活物質は一般にリチウム マンガン酸化物またはリチウム コバルト酸化物であり、ニッケル コバルト リチウム マンガン酸化物材料 1. 正極の機能はリチウムを放出することです。充電時にリチウムイオンを吸収し、放電時にリチウムイオンを吸収することで、電圧と容量を提供します。正極の導電性集電体には、厚さ10～20ミクロンの電解アルミ箔を使用。
負極: 負極は帆船用リチウム電池の負極板であり、その活物質はグラファイトまたは同様のグラファイト構造を持つ炭素です。負極の機能は、充電時にリチウム イオンを吸収し、放電時にリチウム イオンを放出することで、電流と電力を供給します。負極の導電性集電体には、厚さ7～15ミクロンの電解銅箔を使用。
ダイヤフラム：ダイヤフラムは、正極板と負極板を隔てる微多孔膜で、ナノスケールの微多孔構造を持つ高分子機能材料です。ダイヤフラムの主な機能は、電解液中のリチウム イオンを自由に通過させながら、2 つの極間の接触によって引き起こされる短絡を防止することです。セパレータの性能は、電池の界面構造、内部抵抗、安全性、およびサイクル寿命を決定します。
電解液：六フッ化リン酸リチウムを炭酸塩系溶媒に溶解した電解液、またはゲル電解液を使用。電解質の主な機能は、正と負の電極反応に関与しながら、正と負の電極間のリチウムイオンの移動のための媒体を提供することです。電解質の性能は、バッテリーの導電率、化学的安定性、および温度適応性を決定します。
シェル: シェルは、ヨットのリチウム電池の外部保護構造であり、スチール シェル、アルミニウム シェル、ニッケル メッキ鉄シェル (円筒型電池に使用)、アルミニウム プラスチック フィルム (ソフト パッケージ) などに分けられます。ケースの主な機能は、外部環境の影響から内部コンポーネントを保護すると同時に、正極と負極のリード線を提供することです。
上記は、ヨット用リチウム電池の技術原理とコンポーネントです。何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
